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hail damage雹害修理について

雹害の中でも、最も被害が大きいのが「自動車」

雹害による被害は、農作物・建物・設備など多岐にわたりますが、特に深刻なのが自動車被害です。

一見すると走行に問題がなくても、
数十〜数百箇所のへこみが残るケースが多く、
外観はもちろん、自動車を売却する際の資産価値に大きな影響を与えます。

実は、ディーラー・販売店にとっても「死活問題」

雹害は、車のオーナーだけの問題ではありません。
・自動車販売店
・中古車販売業者
・リース・レンタカー事業者
・保険代理店
これらの業者にとっても、雹害は在庫価値・収益に直結する重大リスクです。

特に深刻なのが、「預かり車両」の雹害です。
・販売店の展示車
・車検・点検での入庫車
・リース・レンタカーの保有車
・鈑金工場・ディーラーの構内車両
こうした車両は、屋外保管が一定数発生しやすいうえ、雹は局地的に集中して降るため、ひとたび直撃すると “同時多発的に複数台が被害” になります。
その結果起きるのは、単なる修理負担ではありません。

・まとめて在庫価値が落ちる
・納車予定が崩れる
・代車が足りない
・クレーム・信用問題に発展する
・修理枠が埋まり、復旧まで長期化する
などの、企業へのダメージが大きい深刻な被害となっています。

自動車保険における雹害は、受付件数が 2020年の年間約350件 → 2023年には約1万7000件へ急増し、2023年度の自動車の保険金支払い実績は約125億円に達したと報じられています。
さらに、雹害が「一発でどれほど巨額になるか」を象徴する例として、2024年4月に兵庫県を襲ったひょう被害では保険金支払いが総額1360億円、そのうち自動車関連が6割超（835億円）だったと報じられています。
この規模感は、販売店・レンタカー・リース・代理店にとってまさに死活問題です。「預かっている車が被害に遭う」＝事故対応が“台数分”一気に発生するため、初動（連絡・写真・見積・修理手配）の遅れが、そのまま損失と信用低下につながります。
だからこそ、雹害では “保険が使えるか”だけでなく、“価値を落とさず直せる修理手段を選べるか”が重要になります。

雹害車修理の方法とは？｜デントリペア（PDR）が最適な理由とLHSひょう害車修理専門店の強み

一度雹が降れば、数千台から数十万台もの車両が被害を受け、
ディーラーや鈑金工場は瞬時にパンク状態になります。

その中で今、最も合理的で車の価値を守れる修理方法として注目されているのがPDR（ペイントレス・デント・リペア）です。
そして、そのPDRによる雹害車修理において他社と一線を画す体制と技術を持つのが、弊社・LHSひょう害車修理専門店です。

デントリペアは「雹害修理のための技術」

日本ではデントリペアというと
「ドアパンチを直す技術」というイメージが強いかもしれません。
しかし世界では、雹害車修理＝デントリペアという認識が主流です。

デントリペアは、
・パテを使わない
・塗装を剥がさない
・パネル交換をしない
つまり、車のオリジナルを守ったまま修復できる唯一の方法です。

また、施行スピードも、鈑金塗装が1台あたり約1か月以上に対し、デントリペアの場合、最短数時間〜最長1週間で修理が完了します。
修理待ちによるユーザーのストレスを最小限に抑えることが可能です。

LHSひょう害車修理専門店では、
・国内ヘイルマン
・10年以上の経験を持つ海外ヘイルマン
と強固なネットワークを構築し、必要な地域に、必要な人数を即座に派遣できる体制を整えています。

LHSひょう害車修理専門店の特徴

雹害修理は、早さ・仕上がり・将来価値のすべてが問われます。
LHSひょう害車修理専門店は、
・世界基準のヘイルマンネットワーク
・被害地域で直接修理を行う体制
・人材育成まで含めた持続力
を備えた、雹害車修理のプロフェッショナル集団です。
大切な愛車を、「ただ直す」のではなく、「価値を守りながら修復する」それがLHSひょう害車修理専門店のPDRです。

雹害にあってしまったら...